今天才知道，二战时期美国竟然造了158艘航空母舰股票信息交易平台，英国造了96艘，日本有25艘。这是二战时期，建造航母舰最多的三个国家。而第四，第五的德国和法国只有一艘航空母舰。

二战时期，航空母舰已经开始崭露头角，但谁能想到美国竟建造了158艘航母，英国96艘，日本25艘，而德法两国只各有1艘。

这种巨大差距不仅反映了各国海军实力的悬殊，也揭示了二战时期海战格局的演变。

美国的158艘航母构成了一支前所未有的海上力量。

其中大型航母27艘，轻型航母11艘，护航航母多达117艘。

埃塞克斯级作为美国二战时期最成功的航母，不仅在战争中建造了17艘，战后又完成了7艘，并一直服役到冷战时期。

美国的工业生产能力十分惊人，不仅超过全世界所有国家，甚至能超过全世界所有国家的总和。

正是这种强大的工业基础，让美国能在一年内轻松建造几十艘航母，不仅满足自身需求，还能向盟国提供大量战备物资。

英国作为传统海上强国，拥有的96艘航母中有31艘是自建的，其余则是从美国租借而来。

英国是最早尝试建造航母的国家，＂暴怒号＂被公认为世界上最早建造的航母。

虽然英国造航母的时间早，但发展速度相对缓慢。

二战期间，英国的航母如＂勇敢号＂、＂光荣号＂、＂皇家方舟号＂、＂光辉号＂、＂胜利号＂等遍布大西洋、地中海和亚洲战场，与德国、意大利和日本展开激烈争夺。

虽然战绩可观，但损失也相当严重，这从另一方面反映了英国海军人才储备的雄厚。

日本虽仅有25艘航母，却是最早认识到航母重要性的国家之一。

1922年，日本建造的＂凤翔＂号航母正式下水，成为世界上第一艘标准的航空母舰。

日本的11艘舰队航母加上其他轻型航母构成了一支强大的舰队，如＂赤城＂、＂加贺＂、＂翔鹤＂型等航母在太平洋战场上叱咤风云。

然而，仅在中途岛一战，日本就损失了4艘主力航母，这也成为太平洋战争转折点之一。

更令人惊讶的是，二战结束时，日本还有20艘未完工的航母，显示了其对海军的重视程度。

德国和法国的航母数量则相形见绌。

德国的＂齐伯林号＂航母于1938年竣工，但其设计存在诸多问题：舰载武器有许多死角，飞机数量少，续航能力低。

更讽刺的是，这艘航母从未参战，最终为避免被苏联军队俘获而被德国自行凿沉。

而法国的＂贝亚恩号＂航母则是由＂诺曼底＂级战列舰改装而来，1927年建成。

法国投降前，它曾将3880箱国家黄金储备转移到美国，这是它最值得一提的经历。

后来它被盟军用作运输船，整个二战期间几乎没有什么战绩。

如果把二战时期的航母与现代航母放在一起比较，差距之大令人咋舌。

这不仅体现在造船方式上，更反映在技术水平、规模成本和战略地位的全面升级。

二战时期的航母制造简单粗暴，很多都是通过改装完成的。

美国的博格级护航航母就是使用C-3标准货船的船体建造，全长仅151.2米，满载排水量只有15390吨，与现代许多商船相差无几。

这种船体、飞行甲板和指挥塔都没有装甲保护的简易航母，美军在二战中却建造了130余艘。

日本则更为灵活，将潜水母舰、水上飞机母舰甚至豪华客轮改装成航母。

这种改装方式在今天看来难以想象——在舰体上增设机库，铺装飞行甲板就完成了一艘航母的诞生。

二战时期的航母排水量多在2-3万吨左右，长度约200多米，而现代航母动辄6-7万吨，美国的核动力航母甚至达到10万吨左右，长度也从二战时期的200多米增加到了约400米。

以美国二战末期设计的中途岛号为例，经过后期改装，其长度达到了300多米，满载排水量提升到了65200吨，但即便如此，与当今的超级航母相比仍有不小差距。

二战时期的航母主要搭载活塞式舰载机，这些螺旋桨战机体积小、滑跑距离短，使得当时的航母如日本的赤城、加贺和美国的埃塞克斯级能够搭载近百架各种战机。

而现代航母需要适应更大、更重的喷气式战机，如美军的F-35虽是单发战机，空重却已与F-15不相上下，更不用说那些重达二三十吨的E-2鹰眼预警机和C-2灰狗运输机。

这些现代战机放到二战航母上根本无法使用。

为适应这些变化，现代航母发展出了斜角甲板、滑越甲板、弹射器等起降设备，配备了先进的雷达和舰载防空导弹系统。

就连一个看似简单的阻拦索，其材料科学在二战时期也是难以攻克的技术难题。

二战时期，超视距空战、成熟的机载雷达和导弹都还是遥不可及的梦想。

成本方面，现代重型航母的造价约35亿美元，组建专门的编队需要35亿美金，配备舰载机编队又需30亿美金。

粗略计算，打造一个完整的航母战斗群至少需要100亿美金，且每八年的维护费用就相当于整个编队的造价。

这种天文数字级的投入使得只有极少数国家能够负担起现代航母的建造和维护。

二战初期股票信息交易平台，航母只是作为舰队的护航战舰使用，直到二战中后期在太平洋战场上，美国航母将日的战列舰大和号送入海底，航母才证明了自己的价值。